脱空，是水泥混凝土路面常见的病害，危害大、修补难。在实践中，广泛采用的最基本、最经济且简单易行的加固修补方法就是注浆填充加固技术。即通过向路面板下面灌入浆体材料，待其硬化后，可以恢复路面板与基层的连续性，有效改善路面板体的受力状态。

　　在注浆填充加固施工过程中，脱空位置确定、范围确定和注浆材料选择是能否取得较好修补效果的关键。目前，常用的注浆材料分为有机和无机两大类，无机类注浆材料以其价格低廉、操作简单等特点已在越来越多的工程中广泛采用，并以取得了一定得效果和认知。灌浆料需要满足如下物力和力学技术要求：

　　自流淌密实性：常用的注浆压力约在0.8-1.0Mpa左右，由于路面板下脱空面积大，并且高度小、粗糙、摩擦力大，因此需要注浆材料本身要具有低粘度特点和大流动能力，确保充分灌入、填充整个脱空空间。　　早期强度高：为适应修补工作中的交通需求，及早通车，减少修补对交通的影响，避免汽车荷载将未硬化的注浆材料挤出，影响修补质量，JTJ 073.1-2001《公路水泥混凝土路面养护技术规范》中要求12h抗压强度达到3.5Mpa。

　　无离析、无泌水：为保证注浆材料与水泥混凝土路面板之间不出现清水夹层且粘结牢固，避免因大量的泌出水渗入到基层材料中，导致基层强度和稳定性降低，进而加剧脱空病害，要求注浆材料在保证足够流淌性的同时，必须还要保证用水量和配合比的合理，才能确保注浆材料浆体不出现离析、泌水和收缩。

　　无收缩或微膨胀：为了避免注浆结束后在粘结硬化过程中，注浆材料浆体出现收缩，在注浆材料加固层与水泥混凝土路面板之间产生空隙，造成注浆材料加固层与水泥混凝土路面板板体和基础层之间的粘结减弱，影响注浆修补加固的效果，要求所采用的注浆材料必须具有无收缩或者微膨胀性能

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